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            北京擬新建至延慶高速公路將延長至崇禮

            發布時間:2015-08-14閱讀次數:1018675

               奧運交通將先行,本市西北方向增新通道,從六環直抵崇禮;2017年,京臺高速、京秦高速、密涿高速南線將打通,京津冀實現高速暢行;廣渠路也將東延……上午,市交通委主任周正宇做客城管廣播“市民對話一把手”系列訪談,介紹了一系列有關冬奧會、京津冀、通州等交通發展計劃。

              據周正宇介紹,本市8月20日至9月3日單雙號期間,外地進京車輛還是可以辦理進京證的,但可能細的規定會增加一些。

              2017年 打通京津冀高速斷頭路 

              在京津冀協同發展方面,周正宇介紹,京津冀也將交通先行,去年打通了京昆高速和111國道,到2017年,還將有京臺高速、京秦高速和密涿南線打通。

              據周正宇介紹,京臺高速相當于京津第三通道,京秦高速將連接北京和秦皇島,并從三河燕郊進京,將來更將連接到五環平房橋,讓整個路網更加完善。同時,還將在北京外圍實現大的環形高速,未來大部分過境車輛都要從大外環繞境,將先在通州和大興建設密涿高速南線作為40公里的替代線。

              西北方向增高速通道 六環直抵崇禮 

              市交通委主任周正宇介紹,在冬奧會籌備期間,奧運交通將先行,申辦書一共承諾了22個交通項目,其中11個為現在既有,不需要建設,特別是在市區,既有路網體系能夠滿足需求,但還會繼續改善。

              從北京城區來往延慶賽區和張家口賽區的交通將進一步建設,如165公里的京張高鐵,將在一個小時內從北京直通張家口。高速路方面,將新建延崇高速,從延慶直接抵達崇禮,全長約80公里,北京占三分之一,張家口有三分之二,兩地共同建設,選線工作將提早進行,既要滿足賽事,也要為地區發展提供真正長遠的支持。

              據周正宇介紹,現在的初步方案中,路線就涉及一個6公里的長隧道,這種隧道的工期恐怕要三四年。

              目前北京西北方向有京藏高速、京新高速兩條主要通道,今年年底還準備開工建設第三條通道——興延高速,從西北六環直達延慶,未來還要接上延崇高速。

              廣渠路確定繼續東延 

              據測算,每天早高峰,通州區有35萬人進城,燕郊有15萬人,東部地區交通負荷壓力大,交通部門將進一步著力提升該地區通行能力,如正在建設的廣渠路,“除加緊建設外,原本這條路只規劃到通州果園,目前可以肯定的說正在做東延方案,將繼續向東延伸?!敝苷钸@樣介紹,不過,具體延伸到什么位置、功能是什么將是新課題。

              同時,姚家園路作為快速路從三環的長虹橋出發,現在到平房橋,接下去將和京秦高速聯系,朝陽路和朝陽北路和通州的聯系也將完善,東部路網會進一步加強建設。

              全市停車位重新全面摸底 

              目前本市還將啟動大范圍的停車資源普查,據周正宇介紹,停車位普查2010年進行過,目前是290萬停車位,本市560萬輛車,缺口很大,但在農村地區,即便沒有車位,車輛也可停在村子(自家院)里,但此前這一部分并不在統計范圍內。

              本次車位普查將重新定義,這樣能夠顯示的車位缺口就更實際,有利于針對不同的情況來制定不同的政策進行建設。

              目前的停車秩序整頓中,7月21日到8月3日,交管局就現場處理違法停車1500起、非現場12萬起,拖走218輛,僵尸車處理拉走了110輛。

              通州交通將從“終點站”改為放射站

              據周正宇介紹,通州從原來的區域規劃,到后來的城市副中心,再到如今明確為行政副中心,交通規劃還在更新和完善中,將按照其功能進行匹配。

              “通州既然是副中心,就應該形成一個小的交通樞紐,本身有對外放射功能,目前通州的交通很多都是末端,如地鐵八通線、6號線,通州都是終點站,通州應該自己向外放射?!敝苷钸@樣介紹,他透露,如新機場到老機場的軌道交通通過通州,通州將是中心,向北到達老機場,向南到達新機場,發揮其功能作用。

              此外,將加強新北京東站的建設,通州將是其起點。


            很好,很強大!

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            太差勁了!

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